“… E’ tramontata definitivamente qualsiasi possibilità di un mio rientro. L’azienda è irremovibile in questo suo atteggiamento sul quale, ormai, si pronunceranno i giudici …

Ma questo messaggio non è diretto all’azienda, è diretto al Sindacato. Il vero, grande latitante di questa storia… Che Dio sia con me, Giancarlo Di Giovanni “

Volutamente abbiamo riportato il titolo ed alcune frasi scritte in una e-mail dal nostro collega e amico Giancarlo Di Giovanni, P1 Alitalia, ancora in Cassa Integrazione.

Siamo fermamente convinti che quando si parla del futuro lavorativo di un collega e della sua famiglia e quando lo stesso lavoratore è costretto a rivolgersi ad uno Studio Legale per difendere il suo diritto al lavoro, il ruolo del Sindacato (intendendo per Sindacato tutto quello di riferimento) è certamente venuto meno, in quanto non ha espletato sino in fondo tutti i suoi compiti.

In seno all’attività sindacale vi è la promozione di mediazioni politiche, la ricerca di soluzioni alternative possibili ma soprattutto l’attivazione di ogni legittima forma di pressione politica: l’obbiettivo è proprio quello di non lasciare il collega solo, davanti al verdetto di un Giudice in un aula del Tribunale.

Giancarlo è l’unico P1 ex Alitalia, al netto di tutti i P1 ex Alitalia, che non raggiunge il diritto alla pensione con il periodo della CIGS e che non è stato assunto da Alitalia/Cai.

Non solo, ma nel 2009 e nel 2010, grazie ad accordi sottoscritti con le OO/SS, sono stati assunti dalla CIGS decine di colleghi in CAI, e soprattutto sono stati effettuati decine di passaggi da AVR di 2° (ex P2) a AVR (ex P1), segno evidente di una palese necessità di questa qualifica nell’organico di CAI.

Ma Giancarlo non è stato assunto e dovrà rivolgersi ad uno Studio Legale.

E’ importante fare una premessa:

tutto il Sindacato deve essere garante, secondo gli accordi di Palazzo Chigi, nel ricercare soluzioni per tutti quei colleghi che attualmente si trovano in CIGS e che NON maturano nell’arco dei 7 anni (CIGS più Mobilità) il diritto alla pensione.

Ad oggi, la lista di anzianità della qualifica AV e P2 dell’intero Gruppo Alitalia (Alitalia, Express e Volare), conta alcune decine di colleghi che non sono stati mai chiamati per una assunzione in Alitalia/CAI.

Una delle soluzioni sofferte ma condivise dal Sindacato pur di assumere personale in CIGS, è stata quella di consentire l’assunzione in CAI di colleghi ex P2 con qualifica AV; precisiamo che alcuni colleghi, all’interno di queste liste (AV e P2), hanno rinunciato all’assunzione in quanto la stessa prevedeva una Base di lavoro diversa da quella originaria e lontana dalla propria residenza.

Al contrario, per quanto riguarda la Lista degli ex P1 Alitalia, tutti i colleghi sono stati assunti tranne uno … Giancarlo Di Giovanni … e la stessa Alitalia/CAI ha avuto necessità di ulteriori AVR effettuando decine di passaggi di qualifica.

Noi conosciamo molto bene Giancarlo, in quanto molti di noi, per anni, hanno svolto attività sindacale insieme a lui e per questo conosciamo perfettamente la sua professionalità nello svolgere il suo ruolo di Assistenti di Volo.

Non ci risulta minimamente che durante la sua carriera, abbia avuto problemi professionali con Alitalia e mai gli sia stata mossa una contestazione di addebito e meno che mai una sanzione disciplinare.

Anzi, ci risulta che una delle sue “battaglie” è stata proprio quella di denunciare una programmazione di ore volo per i P1 Medio Raggio Base Milano, (che sono il suo settore e la sua base di appartenenza), al limite di una “strisciante” Cassa Integrazione (40 – 50 ore volo mese), quando gli stessi colleghi P1 Base Roma ne avevano programmate almeno 70, effettuando addirittura turni con partenza da Base Milano.

Per questo Giancarlo chiedeva, insieme al nostro Sindacato, una maggiore perequazione di attività di volo, segno evidente di una sua chiara volontà di lavorare di più e non certo di meno.

Eppure Giancarlo di Giovanni non è stato assunto e dovrà rivolgersi ad un magistrato.

La sua richiesta di poter essere assunto e la sua richiesta d’intervento rivolta al sindacato è stata tempestiva appena fallita Alitalia e da subito, anche noi come UGL, abbiamo preso contatti con l’azienda.

E’ probabile che anche altre O/S hanno cercato di parlare con l’intera Dirigenza CAI ma è certo che in due precise occasioni, durante due riunioni ufficiali di livello Nazionale, la quasi totalità delle sigle presenti al tavolo ha richiesto a gran voce spiegazioni ufficiali per quello che stava accadendo a Giancarlo, chiedendo subito dopo la sua immediata assunzione.

Si è arrivati anche a parlare di possibili transazioni e in quest’ultimo periodo, pur di mettere in contatto Azienda e Lavoratore, abbiamo suggerito l’opportunità di un incontro, perché la “speranza non può essere tolta nemmeno ad un condannato a morte”.

Non possiamo certo credere che delle “opinioni” scritte in qualche e mail o piuttosto in un forum di Assistenti di Volo, possano aver provocato la suscettibilità aziendale fino al punto di non assumere un lavoratore!.

Anche UGL e tutto il Sindacato è spesso oggetto della “penna” di Giancarlo ma in un paese democratico e libero non si può certo togliere ad una persona il diritto di opinione a meno che questo, non rappresenti una calunnia! E a noi non ci sembra che qualcuno abbia denunciato Giancarlo per questo!

Nulla … completo silenzio …. ed un Giudice deciderà per tutti.

Come Ugl Comparto Volo non possiamo che continuare questa lotta sia per Giancarlo che per tutti quei colleghi che ingiustamente ed in modo palese possano incappare in questi atteggiamenti e decisioni a dir poco gravi e lesivi della dignità di un lavoratore e di un uomo.

Sappiamo benissimo che anche le altre O/S condividono il nostro pensiero e siamo anche convinti che se vi fosse una condivisione completa e scevra da altri intenti, sarebbe forse possibile disegnare per Giancarlo un percorso diverso.

La forza UNITARIA che possono esprimere tutte le OO/SS ad un tavolo è molto più forte di una futura decisione di un Giudice.

Non lasciamo che la parola “speranza” non abbia più nessun valore.

Grazie ale Vostre segnalazioni, la nostra Organizzazione Sindacale si è attivata subito, facendo presente il problema con segnalazioni circostanziate, ottenendo conferma dell’errore e rassicurazioni che con la prossima retribuzione (agosto)saranno erogate le competenze arretrate maturate e non godute oltre chiaramente al pagamento corretto dell’attività del mese in corso, che sarà regolarmente in busta.

Considerando la pesante incidenza sulle retribuzioni, abbiamo provato a richiedere un bonifico in anticipo ma crediamo che considerata la complessità del ricalcolo unitamente alle molte funzioni interessate, ciò non sarà possibile.

Ancora una volta abbiamo avuto la conferma di quanto sia importante l’attività di controllo periodico delle retribuzioni per consentire immediati inteventi correttivi e risolutivi.

Grazie a tutti.

::UGL Trasporto Aereo – Comparto Volo – Dipartimento Assistenti di Volo::
www.uglav.org – www.uglaavvctd.org

sono Luca Malizia delegato Sindacale UGL-Trasporti.

Molti di Voi non mi conoscono per cui ritengo sia corretta una adeguata presentazione.

Una delle scommesse che ho fatto 5 anni fa nell’ intraprendere l’ Attività di Sindacalista, anche grazie all’ incoraggiamento e alla fiducia che molti colleghi mi hanno dato, è stata proprio per cambiare tutto quello che fino ad oggi ho anche io “subito” in termini di abbandono e solitudine professionale.

Anche se abituato a metodiche di un’ azienda privata (vedi Airone), quì la cosa è completamente nuova, ma soprattutto la definirei “molto differente” … schemi, sistemi, metodiche … tutto trasformato, com’ è a tutti ben noto, da un sistema politico ed imprenditoriale.

Tutti Noi abbiamo toccato con mano e continuiamo a toccarli, tutti i giorni, i Nostri Disagi e quanto le cose siano cambiate. A fronte di questo Vi dico che le sfide sono tante, sono enormi e sono faticose ed è proprio per questo che dobbiamo, oggi ancor più di ieri, essere e rimanere uniti … abbiamo bisogno di Voi.

Con il tempo ho compreso quanto un Sindacato serio con competenza, formazione e umiltà può incidere nella vita lavorativa, ma soprattutto nel futuro dei lavoratori.

Credo molto che il Sindacato sia alla base dello sviluppo per un futuro migliore dei lavoratori, ma deve anche essere presente nell’ affrontare le difficoltà che inevitabilmente si presentano tutti i giorni.

Farò tutto ciò che è in mio potere per svolgere nel miglior modo possibile il mio lavoro con la costanza e la miglior risoluzione di tutte quelle problematiche appartenenti alla categoria AA/VV.

Soprattutto non tralascerò di affrontare e risolvere quelle esigenze e problematiche che disturbano la tranquillità e la serenità dello svolgimento della Nostra vita quotidiana.

Posso garantirvi che il lavoro di questa SQUADRA è assiduo, certosino, a volte snervante, ma certamente non è visibile dai colleghi impegnati quotidianamente in volo.

Abbiamo bisogno anche di Voi con confronti, dibattiti, aspri e serrati se ne sentite il bisogno, per portare a casa “obiettivi” concreti.

Orgoglioso di essere un Assistente di Volo, con Affetto ed amicizia,

Luca Malizia.

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Come ampiamente divulgato, ricordiamo che la UGL Trasporti sta organizzando un presidio sindacale dedicato agli Assistenti di Volo anche nello scalo di Trieste, dove sono presenti molti colleghi pendolari operanti su Roma e Milano.

La necessità di avviare una presenza sindacale anche a Trieste è una opportunità che UGL Trasporti vuole cogliere, anche in considerazione dello sviluppo di attività previsto in questo scalo.

Insieme a tutti coloro che vorranno partecipare, vogliamo sintetizzare lo stato dell’arte sulle tematiche oggetto di confronto con Alitalia, nonché ascoltare dalla “viva voce” dei residenti le principali problematiche afferenti coloro che pendolano su Trieste.

In particolare vorremmo aprire un dialogo sindacale gestito da una collega che vive e pendola come tutti e che partecipa attivamente ai lavori sindacali.

Proponiamo di iniziare a parlare di:

1        Analisi delle problematiche sulla pesantezza dell’impiego;
2        Problematica parcheggi;
3        Aggiornamento tematiche amministrative – pensionistiche – assistenza sanitaria e assicurative;
4        Stato dell’arte nella materia trasferimenti;
5        Stato delle richieste Part-time;
6        Test sostanze Psicotrope per gli AA/VV e visite IML a FCO;
7        Varie ed eventuali.

Vi comunicheremo quanto prima la data e il luogo dell’incontro (che comunque avverrà in aeroporto a TRS).

Auspichiamo la partecipazione dei colleghi liberi dal servizio.

Vogliamo costruire insieme una qualità di vita migliore…

Per ogni altra informazione, Vi invitiamo a contattare Barbara Tugnolo (Responsabile RSA UGL della Base Trieste) al numero 345/4020901 @ mail: bibi_udine@yahoo.it

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La Compagnia ha infatti comunicato che, nel biennio 2010-2011, entreranno in flotta 5 nuovi a/m A 320 di Medio Raggio  e 6 A 330 di Lungo Raggio. Un consistente incremento è previsto per la flotta “Regional”, che dovrebbe passare dalle attuali 16 macchine a 25.

Il phase out del B 767 è rallentato, così come quello dell’EMB 170. Entro Novembre è invece prevista l’uscita dall’operativo del B 737, i cui equipaggi verranno transitati in Alitalia. La prevista dismissione dell’MD 80 inizierà gradualmente dal 2012.

Per alimentare l’ingresso dei nuovi aeroplani sono previste nuove assunzioni di Piloti dalla CIGS e la ripresa dei Corsi Comando. I dettagli tecnici sulle modalità e quantità delle nuove assunzioni, per le quali sono ancora in corso di definizione i relativi programmi addestrativi, saranno oggetto di un prossimo incontro.

Le parti sindacali hanno sottolineato la priorità di ribilanciare gli organici per superare le attuali criticità di impiego dei Naviganti e di creare le condizioni per il riassorbimento dal bacino CIGS del maggior numero possibile di risorse, dosando opportunamente le occasioni di crescita professionale per il PNT/PNC già assunto con le aspettative di chi attende di rientrare nel ciclo produttivo.

A tale riguardo le Organizzazioni Sindacali hanno ribadito la necessità di implementare la possibilità di accesso all’istituto del Part-Time sia per i Piloti che per gli Assistenti di Volo, utilizzando anche tutti gli strumenti gestionali disponibili per velocizzare il processo di rientro dei Naviganti dalle Basi periferiche.

A seguito dell’intervento effettuato nei giorni scorsi sulla tematica dei parcheggi del personale Navigante, Alitalia ha confermato che non vi saranno modifiche sull’utilizzo fatto fino ad oggi.

In conclusione di riunione è stata inoltre reiterata la richiesta sindacale di ripristino delle agevolazioni di viaggio per il Personale in quiescenza o in CIGS.

Gli incontri per la disamina tecnica di queste problematiche proseguiranno la prossima settimana.

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Di seguito la nostra comunicazione agli iscritti su questo problema del 1 luglio.

Sono Barbara Tugnolo e da oggi farò parte del sindacato UGL.

Molti di voi non mi conosceranno ed è per questo che ci tengo a presentarmi..

Sono entrata in quest’azienda (Alitalia) nel 2000 e il mio desidero di entrare a far parte di questo sindacato nasce dalla consapevolezza, acquisita soffrendo come tutti voi, delle ingiustizie lavorative e dell’esperienza personale di come ho visto l’UGL muoversi ed attivarsi per dare risposte serie ed immediate.

Ho capito nel tempo, nelle giornate passate a tentare di dare una spiegazione al perché di tante assurde difficoltà e al perché di tante apparenti “assenze”, che avrei potuto fare qualcosa per migliorare il futuro della nostra Categoria e soprattutto che parlare senza agire e lamentarsi senza approfondire, è solo uno spreco di energia.

A volte, le risposte anche le più difficili sono dietro l’angolo e per raggiungere un obbiettivo è sufficiente usare i canali giusti utilizzando le infrastrutture e l’esperienza decennale di un sindacato, come l’UGL, costruito attorno alle esigenze delle persone e fatto da singole persone a cui affidarsi e di cui fidarsi, che lottano quotidianamente per la risoluzione delle criticità, sono essenziali.

Molti di voi certamente avranno avuto, o forse li staranno ancora vivendo, questi momenti di smarrimento: ebbene, se riuscirò anche solo per un momento a togliere quello strano “amaro” da dentro la nostra anima sarà già solo questo un grande risultato. La ricetta è tutto sommato semplice, sarà sufficiente ascoltare tutti voi, essere presente quando cercata e intervenire con celerità per dare risposte concrete e serie al mondo del lavoro.

Per l’UGL mi occuperò principalmente della Base Milano, dei problemi storici di questa realtà predisponendo un presidio sindacale degli Assistenti di Volo presso gli scali di Linate e Malpensa.

Come noto, la nostra Struttura Sindacale ha anche deciso di implementare l’attività negli scali periferici e per questo motivo mi occuperò personalmente anche dello scalo di Trieste.

Tengo a ribadire che questa mia scelta di lavorare presso il sindacato UGL nasce dopo che ho potuto verificare di persona quanto e quale sia l’impegno dei suoi rappresentanti sindacali.

Un lavoro assiduo, spesso certosino, a volte snervante e certamente non visibile da noi colleghi impegnati quotidianamente in volo.

Non vi chiedo di fidarvi di me a priori, né tantomeno di affidarvi completamente a me.

Ciò che spero, è che mi darete l’opportunità di conoscere – per risolvere, laddove possibile – i  problemi lavorativi e per predisporci a dovere per le nostre future lotte sindacali.

Solo a titolo di esempio, ci attendono grandi sfide: le norme europee prossime ad un nuovo cambiamento, il nostro rinnovo contrattuale e l’intervento contro le violazioni contrattuali.

Come apparirà evidente non possiamo lasciare tutto questo in mano del destino. Possiamo fare tanto insieme e possiamo migliorare sensibilmente la nostra qualità di vita.

Vi ringrazio per il tempo che mi avete dedicato e auguro a tutti/e voi Buon lavoro!

Barbara Tugnolo

cell.: 345/4020901
mail: bibi_udine@yahoo.it

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Con la retribuzione del mese di giugno, grazie alla segnalazione di alcuni colleghi, abbiamo riscontrato un  grande errore nella costruzione della busta paga per i P2, che sono stati assunti a tempo determinato nel mese di giugno u.s.

Più precisamente, abbiamo riscontrato che è stato computato a questi colleghi la retribuzione della scala base P2, (stipendio base ed indennita di volo garantita) con 0 anni di anzianità, in luogo di quella effettivamente spettante, ovvero della anzianità maturata in Alitalia.

Questo errore crediamo sia stato causato dal mancato inserimento dei dati amministrativi degli interessati, operazione che normalmente avviene a mano; questa “dimenticanza” ha prodotto stipendi “ridicoli” pari a circa 400 euro.

Abbiamo immediatamente segnalato alla Byte, che ricordiamo è la società che si occupa della elaborazione delle nostre competenze, l’errore e ci è stato garantito, dopo aver verificato effettivamente la presenza di questa anomalia, che con la prossima retribuzione di luglio verranno riconosciuti tutti gli arretrati spettanti.

Ricordiamo che la retribuzione dei colleghi ex AZ, deve essere comparata e corrispondente a quella che si sarebbe percepita in Alitalia con un abbattimento del 7%. La differenza retributiva viene computata con la voce IVR (indennità volo ristrutturazione).

Ricordiamo anche che nella prima retribuzione (giugno) è giusto che la voce IVR non sia presente.

Ancora una volta segnaliamo e ribadiamo l’importanza della comunicazione tra sindacato e lavoratori che nel caso di specie ha consentito di mettere su un’azione immediata ed efficace per la tutela, in questo caso, della giusta retribuzione.

Nota a parte per le continue criticità amministrative che monitoriamo e per le quali interveniamo con la massima tempestività. E’sempre più ineluttabile una domanda: come mai tutti questi errori?

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Ci riferiamo in particolare alle Basi di VCE – CTA – TRN scali nei quali è già operativa la nostra presenza sindacale.

I principali temi, saranno inerenti la turnazione e la pianificazione avvicendamenti nelle Basi, lo stato delle azioni legali e le problematiche parcheggi.

Saranno come sempre ben accette tutte le proposte di merito che vorrete portare alla nostra attenzione.

Vogliamo inoltre segnalare una importante novità:

stiamo organizzando attraverso nostri colleghi attivisti sindacali una presenza/presidio anche presso gli scali di Firenze, Bari e Trieste, essendo concentrata in queste località una notevole quantità di colleghi residenti. A breve invieremo nelle rispettive mailing list le più importanti novità organizzative.

Sarà nostra cura a breve, farvi avere il calendario degli incontri.

Segreteria RSA UGL TRASPORTI

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Già nel mese sorso, nel corso dei normali controlli sulle buste paga, avevamo segnalato questo fatto alla società BYTE che si occupa delle retribuzioni ed oggi ci è stata confermato che con entro il prossimo mese di luglio, verranno finalmente riaccreditate le giuste competenze comprensive degli emolumenti arretrati.

Chiunque avesse la necessità di effettuare ulteriori approfondimenti e/o verifiche è invitato a contattare la nostra Organizzazione Sindacale.

Cogliamo inoltre l’occasione di questa comunicazione per ricordare che con il mese di giugno ha termine la computazione degli emolumenti derivanti dagli assegni famigliari; per questo motivo è necessario ripresentare il nuovo modello ANF-DIP con i relativi redditi famigliari riferiti all’anno 2009.

La nostra Struttura offre la massima assistenza per ogni necessità.

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