Il mese di gennaio vedrà la produzione di due buste paga:

-      la prima, relativa al periodo di gestione commissariale, conterrà le competenze fisse dei primi 12 giorni di gennaio 2009 e quelle variabili relative a dicembre 2008.

Tenuto conto delle numerose giornate di CIGS assegnate a dicembre e del fatto che a fine anno vengono calcolati anche i conguagli fiscali, molte buste paga ex Alitalia saranno emesse con importi minimi o addirittura nulli, specie in presenza di trattenute personali a vario titolo effettuate (pignoramenti a favore di terzi, assicurazioni, alimenti per il coniuge separato, ecc.).

-       la seconda, relativa al periodo 13 – 31 gennaio 2009, sarà di competenza Alitalia – CAI e vedrà l’applicazione dei nuovi contratti per le varie categorie dei dipendenti. Queste buste paga saranno calcolate secondo i seguenti criteri:

PERSONALE DI TERRA: retribuzione fissa (stipendio conglobato), superminimo ed eventuali aumenti di merito. Non saranno inserite voci variabili relative ad eventuale attività di dicembre 2008, in quanto non di pertinenza di Alitalia – CAI e quindi riconosciute nella busta paga emessa dalla gestione straordinaria. Rispetto ad un mese tipo, l’articolazione così adottata assicura una sostanziale equivalenza retributiva.

PERSONALE NAVIGANTE: retribuzione fissa (nuove tabelle retributive) e riconoscimento di un importo forfettario a titolo di “anticipazione indennità di volo ex ristrutturazione”. La somma di questi due istituti corrisponderà a circa il 60 % di una intera retribuzione media mensile. Questa anticipazione sarà conguagliata in quattro tranches da marzo a giugno 2009.

Il processo di aggiornamento dei sistemi informatici, per quanto concerne i dati anagrafici ed identificativi del personale assunto in Alitalia – CAI, comporterà uno slittamento dell’elaborazione delle buste paga del mese di gennaio.

Fatto salvo il rispetto delle consuete date di valuta, le giornate di effettiva corresponsione della retribuzione del corrente mese saranno le seguenti:

-       Busta paga della gestione straordinaria (1 – 12 gennaio) entro il 29 gennaio 2009.
-       Busta paga Alitalia – CAI (13 – 31 gennaio) entro il 5 febbraio 2009.

Le buste paga Alitalia – CAI conterranno una sintesi descrittiva dei contenuti retributivi.

LE SEGRETERIE NAZIONALI

ESONERO LAVORO NOTTURNO

E’ noto che la società CAI, sin dall’inizio della trattativa sindacale per la definizione del nuovo contratto di lavoro e degli accordi che si sono nel frattempo susseguiti, sta ostacolando in ogni modo la concessione dell’impiego in esonero notturno ai lavoratori che dopo l’assunzione, avevano deciso di ripresentare la nuova domanda.

Stiamo parlando solo tra gli Assistenti di Volo, di circa 350 colleghi, già titolari di questo diritto in Alitalia, verso i quali sembrerebbe si stia calando “la mannaia” di una turnazione impossibile per le loro necessità e comunque in violazione delle loro prerogative che sono, lo ricordiamo, ben regolamentate e previste dalla legge.

Parliamo di tutti quei lavoratori che, rientrando nelle caratteristiche descritte dal D.Lgs. 151/2001, possono richiedere di essere esclusi da attività lavorativa tra le 24.00 e le 06.00, per i quali il legislatore ha creato tutele reali e concrete, alle quali non si può e non si deve derogare.

Tra le iniziative che abbiamo attivato, segnaliamo l’incontro ufficiale avvenuto in data odierna presso la sede della Regione Lazio tra la Consigliera Regionale di Parità, Dott.ssa A. Castelli, ed una delegazione del Dipartimento Nazionale Assistenti di Volo dell’UGL Trasporti.

La Dott.ssa Castelli, ha preso atto di tutte le indicazioni che abbiamo fornito ed anche delle nostre richieste che, complessivamente, possono essere sintetizzate nella necessità che tutti gli AA/VV, titolari dei diritti collegati all’esonero notturno, possano eventualmente usufruire di tale istituto con immediatezza.

La Consigliera Regionale ci ha comunicato che domani 28 gennaio prenderà parte alla riunione convocata presso il Ministero del Lavoro insieme al Segretario Generale Dott. Verbaro, alla Consigliera Nazionale di Parità Dott.ssa Servidori ed ai vertici CAI per cercare di fare chiarezza sulla materia una volta per tutte.

Nel frattempo, abbiamo condiviso con la Dott.ssa Castelli, al fine di poter offrire ai colleghi interessati una tutela immediata e concreta, di far pervenire alle Consigliere Nazionali e Regionali, ogni singola discriminazione che dovessimo riscontrare nella prossima turnazione di febbraio, affinchè, con gli strumenti di legge a disposizione, si possano pretendere le immediate correzioni.

A tal fine abbiamo predisposto una lettera specifica (leggi sotto) che ogni lavoratore interessato da eventuale violazione dovrà inoltrare con raccomanadata ricevuta di ritorno e anticipatamente via fax ai tre indirizzi presenti nella lettera.

Nei prossimi giorni sarà nostra cura informarvi sull’esito degli incontri con l’azienda.

—

Spett.le Cai
Gestione Personale di Volo
c.a. Dott.. G. Angiolillo
Gestione/Relazioni Sindacali PNC
c.a. Dott. L. Cavina

Palazzina NPU
00050 Fiumicino Aeroporto (Roma)
Fax 0665638645 Racc. RR

E, p.c.
Ministero del Lavoro e delle Politiche Sociali
Ufficio delle Consigliere Nazionali
c.a. Dott.ssa A. Servidori
Via Flavia, 6
00187 Roma
Fax 0646832965 Racc. RR

E, p.c.
Regione Lazio
Ufficio delle Consigliere di ParitÃ
Consigliera di Parità Effettiva
Dott.ssa A. Castelli
Via C. Colombo, 212
00147 Roma
Fax 0651685173 Racc. RR

Anticipata via fax

Nome e Cognome Lavoratore

Via………………

Cap…….Citta…..

Oggetto: diffida per la mancata concessione di attività di volo in esonero notturno, come previsto dalla formale richiesta già inoltrata alla spett.le società CAI S.p.A. e regolamentata dal dettato normativo del D.Lgs.151/2001 – D.Lgs.198/2006 e seguenti disposizioni in materia.

La/il sottoscritta/o……………………….dipendente della società CAI, matricola………….Vi comunica che in data……….ha inoltrato agli uffici preposti della società CAI S.p.A., formale richiesta di volersi avvalere nel pieno rispetto della normativa vigente, della facoltà di essere esonerata/o dall’impiego notturno, consegnando all’azienda tutta la documentazione necessaria.

Vi comunica/o di aver ricevuto in data……………….la turnazione del mese di febbraio 2009, nella quale si evidenziano la presenza di avvicendamenti di volo di più giorni consecutivi, in violazione della suddetta richiesta.

Nel ribadire che tale operato aziendale lede gravemente i diritti spettanti alla/al sottoscritta/o, generando altresì inaccettabili ripercussioni sulla propria persona e sui propri familiari, Vi richiede l’immediata modifica del proprio turno e quindi la programmazione di impieghi in volo nel rispetto delle legittime richieste già inoltrate con una adeguata tempistica.

Vi informa/o che in mancanza di un vostro riscontro, dara/ò immediato seguito ad ogni iniziativa giuridica prevista in materia dalle leggi vigenti.

Distinti saluti

RIUNIONE FONDO SPECIALE 20 GENNAIO 2008

Il 20 gennaio u.s. ha avuto luogo la riunione del Comitato Amministratore del Fondo Speciale per il sostegno del reddito e dell’occupazione e per la riqualificazione del personale del tarsposrto aereo.

All’ordine del giorno c’era la richiesta, da parte delle aziende del Gruppo Alitalia, di erogazione dell’integrazione salariale per il personale posto in CIGS.

Sulla base delle funzioni previste dal Regolamento del Fondo, il Comitato ha deliberato l’accettazione delle domande, autorizzando l’erogazione di 69 milioni di euro a copertura di tutto il 2008 e del primo quadrimestre 2009.

Ricordiamo che il Fondo fornisce un’integrazione tale da garantire che il trattamento di CIGS corrisposto dall’INPS raggiunga l’80% della retribuzione di riferimento.

Le voci che concorrono a determinare la retribuzione di riferimento sono quelle fisse e quelle ricorrenti (compresi i ratei di 13° e 14°) percepite nei 12 mesi precedenti l’istanza, riparametrate nel caso di malattia, aspettativa, permesso 104 e, più in generale, di periodi di assenza dal servizio che possano aver generato abbattimenti economici.

Al fine di velocizzare i pagamenti e rendere più snello tutto il processo, l’INPS sta valutando la possibilità di accentrare tutte le pratiche di CIGS e di integrazione al reddito presso l’Ufficio di Roma EUR.

Le Organizzazioni Sindacali hanno richiesto all’INPS di esaminare l’eventualità, qualora in futuro si rendesse necessario, di poter anticipare somme di denaro per mantenere costanti le integrazioni salariali. Questa esigenza è scaturita dal fatto che l’impegno economico in questione è estremamente oneroso: per i soli dipendenti Alitalia è prevista una somma di 177 milioni di euro a copertura del periodo 2008/2009.

Per quanto riguarda la tempistica dei pagamenti, il collo di bottiglia è rappresentato dai dati forniti dalle aziende in oggetto all’INPS. Ci è stato comunicato che ad oggi Alitalia abbia fornito i dati relativi al mese di ottobre, che i dati di novembre dovrebbero essere inviati la settimana prossima e che entro i primi giorni di febbraio dovrebbe concludersi il processo di invio elettronico all’INPS dei nominativi e delle posizioni di CIGS, così da consentire, a partire dal mese di marzo, che il sistema di erogazione entri pienamente a regime.

A tutt’oggi sono state pagate le giornate di CIGS relative ad ottobre e novembre e consigliamo, a tutti coloro che non hanno ancora ricevuto alcun pagamento, di recarsi presso la sede INPS di zona per verificare la corretta compilazione del Modello SR/41 consegnato in azienda lo scorso dicembre.

Per quanto riguarda gli assegni familiari è stato comunicato che saranno direttamente corrisposti dall’INPS senza che il lavoratore sia tenuto a reiterare dichiarazioni presso l’Istituto.

Vi terremo aggiornati sugli ulteriori sviluppi.

UGL TRASPORTI

RR.SS.AA. PNC

INCONTRO DEL 21 GENNAIO 2009

In seguito alle numerose richieste d’incontro inviate all’azienda da parte delle scriventi RR.SS.AA, il giorno 21 gennaio 2009 si è tenuta presso la sede Alitalia/CAi della Magliana, la  prevista riunione avente come oggetto i seguenti argomenti:

-  Conferma dei dati sull’organico totale assunto in CAI e sua dislocazione presso le basi;
-  Distacchi in Airone di personale CAI e sua regolamentazione;
-  Criteri sui Trasferimenti da e per le basi operative CAI;
-  Area Diritti e in special modo tematica ELN (esonero lavoro notturno) e legge 104/92;
-  Part-Time: applicazione dell’Istituto contrattuale come da normativa sottoscritta;
-  Applicazione corretta della normativa contrattuale.

La riunione è iniziata alle ore 16.00 ma in relazione alla delicatezza delle problematiche in oggetto,  abbiamo concordato una calendarizzazione degli incontri per poter  affrontare in modo più incisivo   ogni singolo  argomento.

Per quanto riguarda l’esonero dal lavoro notturno, siamo riusciti a farci garantire dall’azienda che sia  le richieste già pervenute che le  successive, verranno formalmente protocollate.

Per quanto riguarda il Part-Time abbiamo ribadito l’ importanza di applicare correttamente la normativa contrattuale sottoscritta da entrambi le parti. Di conseguenza, le domande di part -time dovranno essere fatte pervenire alla compagnia entro il 1° Agosto di ogni anno, per avere effetto, se accolte, a partire dal 1° Gennaio dell’anno successivo. Vi ricordiamo che i criteri di precedenza per l’accettazione delle domande sono elencati nel contratto di lavoro vigente e riguardano, tra l’altro, anche i carichi familiari, anzianità di servizio e anagrafica, etc.

Il primo incontro in calendario è previsto per il giorno 30 gennaio 2009.

Vi terremo informati.

UGL TRASPORTI

RR.SS.AA. PNC

ESONERO LAVORO NOTTURNO
Sono trascorsi pochi giorni da quando questa nuova azienda ha effettuato il suo “decollo” ufficiale, che già alcuni AA/VV hanno ricevuto qualche diniego alle richieste effettuate, nonostante le speranzose lettere di “inizio di una nuova collaborazione reciproca e di Augurio di buon lavoro”, indirizzate dall’A. D. Rocco Sabelli a tutti i dipendenti

Nella lettera del 13 gennaio u.s., il Dott. Sabelli  dice che le scelte fatte per il rilancio del nuovo Piano Industriale hanno segnato una “radicale discontinuità verso il passato”, ne siamo convinti anche noi.  L’effetto di tali scelte, continua la lettera, ha provocato “opposizioni dure, prevedibili, e solo parzialmente legittime”.

Tutti noi abbiamo pensato che  l’azione della nuova azienda dovesse indirizzarsi all’eliminazione  dei vizi della passata gestione del personale Alitalia, che tanto hanno appesantito, in passato, il clima di fiducia tra dipendenti e azienda. Invece ci stiamo trovando di fronte al tentativo di sopprimere diritti inalienabili a tutela dei lavoratori più deboli. Questo primo timido approccio disorganizzato da parte di CAI,  si è verificato nei confronti delle colleghe AA/VV che hanno figli piccoli e di coloro che devono assistere un figlio o parente affetto da handicap grave.

Ci viene il sospetto che questa nuova azienda, con le sue scelte “radicali di discontinuità con il passato”, miri a  scaricare sulle categorie più deboli e sulle donne gli effetti della crisi della vecchia gestione Alitalia, come è avvenuto ad esempio per i nostri colleghi precari, di cui l’Azienda non fa più un minimo accenno.

Un’azienda che  si vuole rinnovare non può prescindere della valorizzazione di tutti i lavoratori, né un’azienda moderna di un paese socialmente evoluto  può ignorare le esigenze delle lavoratrici e dei lavoratori più deboli e le leggi che tutelano queste condizioni. RIBADIAMO: gli accordi sottoscritti devono essere rispettati !

Se non saranno garantiti gli attuali Accordi e i Diritti di legge, gli AA/VV non si limiteranno a restare fermi  ad osservare e a subire le decisioni aziendali.

La nostra risposta sarà una  “OPPOSIZIONE DURA, INFLESSIBILE E COMPLETAMENTE LEGITTIMA”.

Sotto vi riportiamo il testo della lettera scritta in azienda dalle OO.SS.

—

FCO, 20.01.2009

Roma, 20.01.2009
Da: RSA UGL Trasporto

A: ALITALIA/CAI
Relazioni Industriali
Att.ne Dott. Antonio Cuccuini

E.p.c.:  Gestione del Personale di Volo
Dott. G. Angiolillo
Dott. L. Cavina

Oggetto: Denuncia violazione applicazione  D.Lgs 151/2001 art.n°53 “Esonero Lavoro Notturno” al PNC e richiesta urgente di chiarimento.

Da alcune segnalazioni recepite dalle nostre RR.SS.AA , siamo venuti a conoscenza che la Soc. Alitalia/CAI non ottempera correttamente all’applicazione del D.Lgs 151/2001 art n°53 “Esonero Lavoro Notturno” nei confronti del PNC che attesta, tramite presentazione della documentazione idonea, di essere in possesso dei requisiti per accedere alle tutele previste da tale Decreto Legislativo.

Pertanto le scriventi OO.SS Vi chiedono un urgente chiarimento di tale violazione applicativa.

In attesa di una Vs. sollecito riscontro porgiamo,

Distinti Saluti – UGL T.

UGL TRASPORTI RSA Assistenti di Volo

INFO SU TRASPORTO EQUIPAGGI
All’interno degli incontri che si stanno susseguendo tra la nuova azienda e le OO.SS., uno degli argomenti all’ordine del giorno è quello del TRASPORTO EQUIPAGGI.

Come già evidenziato nel Verbale del 14 novembre u.s., Ugl-Cgil-Cisl-Uil e l’Azienda stanno verificando la possibilità di usufruire di forme di finanziamento pubblico, al fine di attivare nuove iniziative di trasporto degli equipaggi.

Anche per questo motivo, oggi le OO.SS., hanno incontrato gli esponenti della Regione Lazio, ed il Segretario Generale UGL Roma e Lazio, Luca Malcotti, ha chiesto di “predisporre un piano di mobilita’ collettiva per i lavoratori del personale navigante con fondi regionali, al fine di migliorare la mobilita’ dei lavoratori”.

Relativamente al Parcheggio Remoto predisposto dall’azienda a vantaggio del Personale di Volo, lo scorso 14 gennaio ha trovato luogo un incontro con il management cui abbiamo presentato delle richieste in relazione a:

- aumento delle frequenze della navetta CBC/parcheggio;
- estensione dell’orario di servizio della navetta in riferimento agli ultimi atterraggi della sera;
- perfezionamento delle misura di sorveglianza/sicurezza dell’intera area parcheggio;
- fruizione gratuita del parcheggio stesso.

Data la costante e progressiva evoluzione dell’argomento vi terremo costantemente aggiornati.

UGL TRASPORTI

E TRASPARENZA DELLE REGOLE

Di fronte all’arroganza con cui la CAI ha gestito l’applicazione degli accordi sottoscritti e alle innumerevoli violazioni commesse, ci viene da pensare che gli Amministratori aziendali, abbiano in mente di perpetrare nel “vecchio stile Alitalia” la gestione del personale. Questo infatti è ciò che si evidenzia dagli eventi che si stanno susseguendo in questi giorni nell’assoluta mancanza di trasparenza nell’applicazione delle regole e nella gestione degli accordi.

Basti pensare a ciò che si sta verificando con il riposizionamento di alcuni colleghi AA/VV sulle basi indicate come preferite, rispetto a quelle assegnate al momento dell’assunzione. Peccato però che questi trasferimenti stiano avvenendo, senza alcun controllo e quindi senza alcuna trasparenza, seguendo quindi con ogni probabilità criteri totalmente soggettivi, che invece andrebbero preventivamente condivisi con le OO/SS, a garanzia dei diritti di tutti i lavoratori.

Inoltre, con altrettanti criteri soggettivi, la CAI ha distaccato in Airone 51 AA/VV il 30 dicembre scorso, senza il necessario accordo sindacale che doveva esserci prima dell’azione, per definire l’integrazione degli equipaggi di due vettori che fino ad oggi sono stati distinti e separati.

Per non parlare poi dell’applicazione irregolare delle norme contrattuali nel turno del mese di gennaio. Ad esempio:

-Non siamo ancora a conoscenza di quali saranno i riposi movibili e quelli inamovibili, perché non sono stati segnalati come da contratto.

-Non capiamo quale criterio abbiano adottato nell’assegnazione delle tre giornate di ferie e il significato di una tale imposizione, dal momento che ad oggi a nessun AA/VV è stato permesso la presentazione di un piano ferie annuale.

Ci sono inoltre nello stesso turno moltissime diciture non concordate di cui non si fa menzione nel contratto di lavoro  sottoscritto con la CAI. Come si giustificano le diciture “DISP.PROG” e “DISP.PER UTILIZZ.”? Aspettiamo ancora un chiarimento in merito.

Per quanto riguarda i benefici di alcune leggi riguardanti i lavoratori considerati “categorie protette”, (E.L.N, – legge 104/92) l’atteggiamento tenuto fino ad oggi dalla nuova azienda lascerebbe qualche perplessità che ci riserviamo di verificare con maggior attenzione.

Un’ altra azione sprezzante nei confronti della categoria da parte  di questa gestione riguarda l’iniziativa di revocare il trasporto equipaggi a 24 ore dall’avvio di CAI nonostante il giorno 14 Novembre 2008 la CAI insieme alle OO/SS, avesse sottoscritto un documento che affermava la volontà di ricercare una soluzione al problema, valutando anche forme di trasporto collettivo. Nella solerte mail Aziendale la categoria  viene invece  informata della brillante “soluzione” CAI per i trasporti (cioè l’abolizione totale!) e della “contribuzione economica”  per tutto il personale che intendesse  usufruire del “parcheggio remoto”.

Questi che abbiamo elencato sono soltanto alcuni dei problemi, riguardanti ormai tutti gli AA/VV del gruppo CAI, gestiti senza trasparenza e senza la totale condivisione delle Organizzazioni dei Lavoratori.

I lavoratori non possono più aspettare:

la CAI applichi con trasparenza gli Accordi sottoscritti per il salvataggio dell’Azienda, pagati a caro prezzo in termini di occupazione, salario e normativa da parte di tutti i dipendenti del gruppo.

Non permetteremo che si ripeta la vecchia e pericolosa “gestione clientelare” del personale anche causa del fallimento della “vecchia Alitalia”.

A POCHE ORE DALL’AVVIO DELLA NUOVA AZIENDA, GLI AMMINISTRATORI DI CAI SONO RIUSCITI A CREARE UN CLIMA COSI’ INFUOCATO TRA I LAVORATORI DA FAR PRESAGIRE UNO SCONTRO.

VERBALE DI INCONTRO SINDACALE

Oggi 12 gennaio 2009 si sono incontrati la società CAI e le Organizzazioni Sindacali FILT-CGIL, FIT-CISL, UILTRASPORTI, UGL TRASPORTI. Nell’ambito del confronto sindacale in corso le parti convengono quanto segue:

- Conclusa la fase di selezione delle risorse legata all’avvio dell’attività del 13 gennaio secondo le modalità convenute, l’Azienda individuerà eventuali risorse, che si dovessero rendere necessarie in futuro in ciascuna categoria, sulla base delle esigenze organizzative e produttive, dal personale del Gruppo Alitalia confluito nel bacino della CIGS

- In relazione al personale di terra, PNC e PNT della Società Alitalia Express in Amministrazione Straordinaria, le parti convengono di verificare eventuali modalità di inserimento in relazione al generale possibile futuro fabbisogno di organico. Con riferimento ai 19 tecnici di linea di Alitalia Express a cui è stata già offerta da CAI l’assunzione con contratto di lavoro a tempo determinato, l’Azienda conferma che queste risorse verranno avviate al corso di certificazione e che gli verrà proposta la trasformazione del contartto in contratto di lavoro a tempo indeterminato contestualmente al superamento del mese

- Per la tematica relativa al raggiungimento della sede di lavoro di Fiumicino da parte del personale di terra e navigante, le parti confermano la volontà, in attuazione degli accordi sottoscritti, di attivarsi per il coinvolgimento di tutte le realtà aziendali operanti nel sito aeroportuale al fine di attivare possibili finanziamenti regionali e di incrementare, di conseguenza, il livello dei servizi. A tal proposito si darà vita ad un apposito gruppo di lavoro congiunto tra Azienda e OO.SS. a partire dal giorno 14 gennaio pv

- Per la tematica dei livelli occupazionali degli scali periferici Italia, le parti, in caso di subentro nell’attività da parte delle società di gestione aeroportuale locali e/o di handling, convengono sull’opportunità di verificare con le stesse il possibile riassorbimento di parte delle risorse collocate in CIGS ove ciò sia giustificato da assorbimento di attività in precedenza svolta da società del gruppo Alitalia in amministrazione straordinaria e da adeguate esigenze produttive dei gestori locali

Con la sottoscrizione del presente verbale, le Parti in considerazione della complessità della fase di avvio delle attività operative convengono sull’esigenza di accompagnare il presidio dei processi operativi con un efficace flusso di rispettiva informazione tra le strutture aziendali e sindacali, esprimendo la comune volontà di garantire un elevato livello di servizio alla clientela e il successo, anche nell’interesse dei lavoratori, della nuova realtà imprenditoriale.

Le parti individuano l’opportunità di proseguire l’illustrazione e l’approfondimento dei processi operativi con il seguente calendario dei lavori: personale navigante 19 gennaio (PNT mattina e PNC pomeriggio); periferie Italia 21 gennaio; IT e Call Center 23 gennaio; Manutenzioni 26 gennaio.